PoloPlus说第一次上市时价格太高了,但真的是这样吗?

备受瞩目的上汽大众PoloPlus目前已正式上市。 作为大众品牌下的经典车型,波罗迄今已推出五代车型,18年来赢得了195万车主的信任。 全新的第六代汽车是以加号命名的,这意味着新车在颜色、驾驶控制、安全和享受方面都已经升级了加号。 除了产品动力各方面的升级之外,新一代pololus的价格也有了一定的提升。结果,新车上市后,各行各业的人开始谈论pololus产品的定价。 波兰人的价格真的有点太高了吗?关于基础配置的改进,明显不可否认的一点是,从绝对值来看,新一代PoloPlus的售价确实比上一代高得多,特别是起始售价从79,900元提高到99,900元,增幅超过28%。对于价格低于10万元的产品,这个范围并不小。 所以波兰人的价格确实上涨了,但是价格上涨一定要太高吗?考虑到这个问题,让我们来看看新一代PoloPlus相对于上一代产品的改进。 新一代PoloPlus最显著的改进是它已经被移植到新的MQB生产平台上。更换新平台后,不仅车身尺寸更大,前后悬架也缩短,轴距增加,这使得汽车平顺性空有了更明显的改善。 此外,更多配置已成为标准配置,如新标准电动全景天窗、恒速巡航、自动启停、电动后视镜、PM2.5净化装置等。此外,在安全性方面,新车标准车身动态电子稳定系统、牵引力控制系统、坡道辅助、轮胎压力监测等功能 更不用说色彩价值的设计了。为了满足年轻消费者的需求,PoloPlus不仅追求外观时尚,还特别在室内装饰中采用配色(colourMatching)来增加视觉跳跃。 可以说,PoloPlus作为一款全面升级的小型车型,其售价的一定提高并没有什么大问题。 价格上涨太大了吗?有些人认为波兰人可以提价,但是一次提价22000元是不是太过分了?然而,对四款PoloPlus的仔细分析表明,PoloPlus的价格并没有比前一款增加22,000元,而是随着配置的增加而逐渐下降。第二低、第二高和更高型号的价格分别比上一型号高20,000元、14,000元和11,000元。 这种定价的原因主要是因为PoloPlus的基本配置已经有了很大的改进,而中高档车的分销并没有刻意做出很大的改变,保持了应该适用于两厢小型车的价格配置。 因此,经过仔细比较,全新平台改变后,潮州品牌音响系统增加了,色彩值、空等方面都有了很大的提高,pololus的顶级车型只增加了11000元,比前一款增加了不到10%。我们还能说pololus的价格太贵吗?我想在这里补充的是升级了22000元的PoloPlus是整个系统中最低的型号,而且是手动变速器。即使消费者认为其价格很高,这种配置也不会成为未来PoloPlus的主要销售模式。 大众汽车定价的另一个原因是提高高档汽车的性价比,从而引导消费者主动购买高档汽车。 结果,消费者购买的产品的性价比更高,而作为制造商,高质量型号的利润更高。 这是双方双赢的定价策略。 最终,由于中国消费者购买习惯的特点,A0级产品在国内市场上逐渐被A级车大大压缩。 因此,在这个层面上,竞争压力不是很大,尤其是铃木逐渐退出中国市场后,波兰人可以面对薇姿、雅力士和杜菲等主要竞争对手。 其中,作为波兰人最大的竞争对手,费特即将被取代。在更换之前,飞度已经符合国家五项标准。它确实要停止销售某些零件,而它的替换型号最早要到2020年才能上市。 换句话说,尽管PoloPlus的价格高于上一代,但性价比没有太大变化,面临的竞争也变得更小了。 因此,对于在这一层次有需求的年轻消费者或女性消费者来说,他们不会因为pololus的涨价而放弃这款精品车,pololus的未来市场前景仍然非常乐观。

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